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As diferenças estão no peso, já que a elétrica ostenta pouco mais de duas toneladas, por conta dos 436 kg extras das baterias, e na capacidade do porta-malas: 525 litros na versão elétrica e 560 na a combustão.</p> <p class="texto">A motorização, portanto, é o maior diferencial entre a X2 e a iX2. Enquanto a versão tradicional tem sob o capô um motor 2.0 turbo de ciclo Miller, que oferece 204 cv de potência e 30,6 kgf/m de torque, a iX2 tem 306 cv de potência combinada e 50,4 kgf/m de torque, oriundos de seus dois motores elétricos, instalados um em cada eixo.</p> <p class="texto">A reportagem do <strong>Canaltech</strong> teve o primeiro contato com os dois novos carros do portfólio da BMW em Campos do Jordão, em um percurso que misturou trechos urbanos, rodoviários e, claro, subidas e descidas de serra repletas de curvas sinuosas. 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Apesar do tempo curto, foi possível entender a proposta de cada modelo, e o posicionamento que cada um terá dentro do segmento , dominado pela marca alemã nos últimos 5 anos.</p> <p class="texto">O primeiro teste foi ao volante do iX2, e o estreante da família de SUVs da BMW ou com nota 10 em todos os principais quesitos: aceleração, desempenho, dirigibilidade, eficiência energética e itens de <a href="https://canaltech.com.br/internet/o-que-e-tecnologia/">tecnologia</a> embarcados.</p> <p class="texto">O torque imediato de 50,4 kgf/m é forte o suficiente para te fazer grudar no banco, e a tecla Boost, incorporada ao volante, torna o SUV elétrico ainda mais violento quando é acionada, pois entrega, durante 10 segundos, 7 cavalos extras ao motorista, elevando a potência total a 313 cv momentaneamente.</p> <blockquote class="twitter-tweet"> <p lang="pt" dir="ltr">Esse é o iX2, inédito SUV elétricoda <a href="https://twitter.com/BMW?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">@BMW</a> . Confere tudo no CTAuto, lá no <a href="https://twitter.com/canaltech?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">@canaltech</a> <a href="https://t.co/NX3YXC7ynL" target="_blank">pic.twitter.com/NX3YXC7ynL</a></p> — Paulo Amaral (@Amaral13) <a href="https://twitter.com/Amaral13/status/1809277077331337413?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">July 5, 2024</a> </blockquote> <p class="texto"> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> .</p> <p class="texto">As rodas de 20 polegadas, calçadas com pneus Pirelli, diferentes das que equipam a versão a combustão do SUV, a consagrada tração xDrive 4x4, e os ajustes de suspensão, fizeram do BMW iX2 um carro surpreendente equilibrado e firme, especialmente nas curvas, um ponto que certamente evoluiu em relação ao<a href="https://canaltech.com.br/carros/preview-bmx-ix1-260644/" target="_blank"> iX1</a>, que tende a deixar a traseira escorregar um pouco mais em certas situações.</p> <p class="texto">A direção, assim como no iX1, é bastante precisa e oferece respostas rápidas, ponto fundamental quando se tem tanta potência e torque à disposição. A frenagem foi outro ponto alto da experiência, e se mostrou eficiente e linear ao mínimo toque no pedal, quando necessário, já que, em boa parte do teste, bastou tirar o pé do acelerador para a velocidade diminuir progressivamente.</p> <p class="texto">Não dá para deixar de citar ainda os muitos features de tecnologia embarcados no iX2, alguns já conhecidos, mas ainda bastante úteis. O ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo), extremamente bem calibrado, o assistente de centralização em faixa e o novo sistema de navegação com realidade aumentada tornaram a experiência digna de aplausos.</p> <h3>BMW X2: primeiras impressões</h3> <p class="texto">Depois de acelerar a inédita versão elétrica do SUV da BMW, chegou a hora de ver se o modelo a combustão realmente evoluiu em relação à geração anterior, lançada no Brasil em 2018, mas que não emplacou tanto quanto a marca gostaria no país.</p> <p class="texto">Dotado de motor 2.0 turbo de ciclo Miller, que oferece 204 cv de potência e 30,6 kgf/m de torque, câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem banhada a óleo, o BMW X2 xDrive20i M Sport faz, segundo o manual da marca, 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, e alcança 231 km/h de velocidade máxima.</p> <p class="texto">Por conta das poucas retas e das muitas curvas sinuosas do trajeto em Campos de Jordão e arredores, não foi possível comprovar, na prática, se as aferições oficiais correspondem à realidade, tampouco se o consumo de combustível, que de acordo com o Inmetro varia entre 9,9 e 12,6 km/l (cidade e estrada), cumpre o que promete.</p> <figure class="image"><img src="https://t.ctcdn.com.br/uXp9UmcNO0cECOo-jM_TxMhFAho=/1024x0/smart/i911977.jpeg" alt="Segunda geração do BMW X2 mostrou dirigibilidade excelente (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)" data-ivi="nisr" data-portal-copyright=""> </figure> <p class="texto">Não dá pra negar, porém, que a dirigibilidade do BMW X2 é excelente. Quase meia tonelada mais leve que o “irmão gêmeo elétrico”, o SUV mostrou, em um primeiro contato, ter tudo o que se espera de um carro cuidadosamente trabalhado pela marca alemã.</p> <p class="texto">A nova geração do utilitário coupé não tem a mesma força que a variante elétrica nas arrancadas, mas o torque de 30,6 kgf/m do motor turbo 2.0 dá conta do recado sempre que o motorista mais precisa em uma estrada complicada como a que encaramos no test-drive, especialmente em ultraagens, sempre um desafio para quem anda pela Serra da Mantiqueira.</p> <p class="texto">Além do bom conjunto mecânico formado pelo motor turbo e pelo câmbio Steptronic de 7 velocidades, o sistema de tração integral e os pneus de perfil baixo Continental Eco 245/40 R20 deram à 2ª geração do BMW X2 um comportamento dinâmico excelente, especialmente nas curvas.</p> <blockquote class="twitter-tweet"> <p lang="pt" dir="ltr">Acelerando o BMW X2... em breve, no <a href="https://twitter.com/canaltech?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">@canaltech</a> <a href="https://t.co/34ElqrlrVb" target="_blank">pic.twitter.com/34ElqrlrVb</a></p> — Paulo Amaral (@Amaral13) <a href="https://twitter.com/Amaral13/status/1809281708161745277?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">July 5, 2024</a> </blockquote> <p class="texto"> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> </p> <p class="texto"> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> </p> <p class="texto">O SUV nem parece ter quase 2 toneladas de peso, tamanha a rapidez e maciez com que o volante responde às ações do motorista. E dá para tornar a condução ainda mais emocionante, já que há a possibilidade de troca de marchas sequenciais por meio das aletas atrás da direção. A tecla Boost também está presente, mas, ao contrário do que faz na versão elétrica, ele não agrega potência ao carro, e sim muda o comportamento do acelerador e do volante durante 10 segundos.</p> <p class="texto">O pacote de tecnologia embarcado no BMW X2 também é digno de elogios. Os assistentes de condução, como o auxílio de permanência em faixa, o head-up display projetado no para-brisas e o sistema de navegação com realidade aumentada se mostraram bastante úteis, sempre em companhia das duas telas curvas, uma de 10,25 polegadas para o de instrumentos e outra de 10,7 polegadas para a multimídia.</p> <blockquote class="twitter-tweet"> <p lang="pt" dir="ltr">Realidade aumentada? Os novos X2 e iX2 da <a href="https://twitter.com/BMW?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">@BMW</a> têm... vê lá no <a href="https://twitter.com/canaltech?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">@canaltech</a> <a href="https://t.co/z4D0lgGA0J" target="_blank">pic.twitter.com/z4D0lgGA0J</a></p> — Paulo Amaral (@Amaral13) <a href="https://twitter.com/Amaral13/status/1809278810468081744?ref_src=twsrc%5Etfw" target="_blank">July 5, 2024</a> </blockquote> <p class="texto"> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> </p> <h2>BMW X2 e BMW iX2: Preços e versões</h2> <p class="texto">Os novos SUVs da BMW estão à venda no Brasil em duas versões.. A variante a combustão, X2, é a xDrive20i M Sport, enquanto a elétrica, iX2, é chamada de XDrive30 M Sport.</p> <ul> <li> <strong>BMW X2 M Sport xDrive20i</strong>: R$ 338.950</li> <li> <strong>BMW iX2 xDrive30 M Sport:</strong> R$ 443.950</li> </ul> <img src="https://cauldron.canaltech.com.br/cu/os/?fonte=msn&id=42450031&image=gif" style="width:1px;height:1px;position:absolute;top:-99999px;left:-99999px;opacity:0" width="1" height="1"> <p class="texto">Trending no Canaltech:</p> <p class="texto"> <ul> <li><a href="https://canaltech.com.br/wearable/relogio-de-r-274-milhoes-tem-duas-faces-e-leva-11-anos-para-ser-montado-294965/">Relógio de R$ 274 milhões tem duas faces e leva 11 anos para ser montado</a></li> <li><a href="https://canaltech.com.br/saude/ressonancia-magnetica-e-perigosa-apenas-para-quem-nao-segue-as-normas-294989/">Ressonância magnética é perigosa apenas para quem não segue as normas</a></li> <li><a href="https://canaltech.com.br/smartphone/preco-historico-galaxy-s24-plus-atinge-menor-valor-com-cupom-canaltech-294971/"> PREÇO HISTÓRICO | Galaxy S24 Plus atinge menor valor com cupom Canaltech</a></li> <li><a href="https://canaltech.com.br/quadrinhos/homem-de-ferro-tem-um-poder-secreto-que-nem-os-outros-herois-sabem-295003/">Homem de Ferro tem um poder secreto que nem os outros heróis sabem", "isAccessibleForFree": true, "image": [ "https://midias.correiobraziliense.com.br/_midias/jpg/2024/07/07/1200x801/1_i913089-38754554.jpeg?20240707110142?20240707110142", "https://midias.correiobraziliense.com.br/_midias/jpg/2024/07/07/1000x1000/1_i913089-38754554.jpeg?20240707110142?20240707110142", "https://midias.correiobraziliense.com.br/_midias/jpg/2024/07/07/800x600/1_i913089-38754554.jpeg?20240707110142?20240707110142" ], "author": [ { "@type": "Person", "name": "Paulo Amaral", "url": "/autor?termo=paulo-amaral" } ], "publisher": { "logo": { "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fimgs2.correiobraziliense.com.br%2Famp%2Flogo_cb_json.png", "@type": "ImageObject" }, "name": "Correio Braziliense", "@type": "Organization" } }, { "@type": "Organization", "@id": "/#organization", "name": "Correio Braziliense", "url": "/", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "/_conteudo/logo_correo-600x60.png", "@id": "/#organizationLogo" }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/correiobraziliense", "https://twitter.com/correiobraziliense.com.br", "https://instagram.com/correio.braziliense", "https://www.youtube.com/@correio.braziliense" ], "Point": { "@type": "Point", "telephone": "+556132141100", "Type": "office" } } ] } { "@context": "http://schema.org", "@graph": [{ "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Início", "url": "/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Cidades DF", "url": "/cidades-df/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Politica", "url": "/politica/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Brasil", "url": "/brasil/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Economia", "url": "/economia/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Mundo", "url": "/mundo/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Diversão e Arte", "url": "/diversao-e-arte/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Ciência e Saúde", "url": "/ciencia-e-saude/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Eu Estudante", "url": "/euestudante/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Concursos", "url": "/euestudante/concursos/" }, { "@type": "SiteNavigationElement", "name": "Esportes", "url": "/esportes/" } ] } 6hn3m

Preview BMW X2 e BMW iX2 4s3k1u Idênticos no design e gigantes no desempenho
Tecnologia

Preview BMW X2 e BMW iX2 | Idênticos no design e gigantes no desempenho 4l744

Os novos SUVs da BMW já estão no Brasil, e o Canaltech teve o 1º contato ao volante do X2 e da sua inédita versão elétrica, o iX2. Veja como eles andam 2u1f2v

Paulo Amaral/Canaltech
Paulo Amaral/Canaltech

A BMW apresentou, em uma tacada só, dois novos SUVs voltados para o segmento : a nova geração do X2 e a inédita versão elétrica do utilitário, batizada de iX2. Ambas têm praticamente o mesmo design externo (apenas a grade dianteira e as rodas são diferentes) e exatamente o mesmo interior da cabine.

As dimensões também são as mesmas. Ambos medem 4.554 mm de comprimento x 1.845 mm de largura x 1.560 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. As diferenças estão no peso, já que a elétrica ostenta pouco mais de duas toneladas, por conta dos 436 kg extras das baterias, e na capacidade do porta-malas: 525 litros na versão elétrica e 560 na a combustão.

A motorização, portanto, é o maior diferencial entre a X2 e a iX2. Enquanto a versão tradicional tem sob o capô um motor 2.0 turbo de ciclo Miller, que oferece 204 cv de potência e 30,6 kgf/m de torque, a iX2 tem 306 cv de potência combinada e 50,4 kgf/m de torque, oriundos de seus dois motores elétricos, instalados um em cada eixo.

A reportagem do Canaltech teve o primeiro contato com os dois novos carros do portfólio da BMW em Campos do Jordão, em um percurso que misturou trechos urbanos, rodoviários e, claro, subidas e descidas de serra repletas de curvas sinuosas. E foi nesses dois rápidos test-drives que as demais semelhanças entre a versão turbo e a elétrica despontaram..

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